Los modelos premium alemanes lideran el fraude del cuentakilómetros en Europa

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Ranking de los coches de segunda mano con mayor manipulación del cuentakilómetros:

• Ford Mustang: 8,4 % manipulados | -34.181 km de media
• Mercedes Vito: 7,9 % manipulados | -134.306 km de media
• BMW Serie 3: 7,6 % manipulados | -100.375 km de media
• Audi A4: 6,6 % manipulados | -96.215 km de media
• Renault Megane: 6,4 % manipulados | -50.504 km de media
• BMW Serie 5: 6,1 % manipulados | -105.742 km de media
• BMW X5: 5,9 % manipulados | -69.707 km de media
• Mercedes Clase E: 5,3 % manipulados | -93.885 km de media
• Range Rover: 5,1 % manipulados | -33.598 km de media
• Audi A6: 5,0 % manipulados | -140.901 km de media
• Audi A5: 4,4 % manipulados | -55.922 km de media
• Audi A3: 4,3 % manipulados | -66.576 km de media
• Ford Focus: 4,3 % manipulados | -53.609 km de media
• Volkswagen Golf: 3,6 % manipulados | -80.750 km de media
• Mercedes GLE: 3,5 % manipulados | -63.370 km de media
• Audi Q3: 3,5 % manipulados | -57.501 km de media
• Audi Q5: 3,4 % manipulados | -78.596 km de media
• Mercedes Clase C: 3,3 % manipulados | -94.520 km de media
• Volkswagen Tiguan: 3,1 % manipulados | -52.066 km de media
• Mercedes Clase V: 3,1 % manipulados | -186.676 km de media

Según un análisis realizado por carVertical a partir de historiales de vehículos, los modelos premium alemanes  son los más expuestos a este fraude. La razón es sencilla: suelen envejecer mejor y presentan menos desgaste visual, lo que facilita ocultar un uso intensivo. Además, también aparecen vehículos comerciales y modelos generalistas entre los más afectados.

Lo realmente preocupante no es solo la cantidad de coches manipulados, sino la enorme diferencia de kilometraje que algunos esconden. En muchos casos no hablamos de pequeñas reducciones para mejorar el precio de venta, sino de rebajas de más de 100.000 kilómetros. Esto puede provocar que un comprador piense que adquiere un coche relativamente poco usado cuando, en realidad, el vehículo tiene una vida útil mucho más avanzada.

Los expertos recomiendan extremar las precauciones especialmente con coches importados o con precios sospechosamente bajos, ya que suelen ser los perfiles donde más se detectan irregularidades. También aconsejan revisar el historial de mantenimiento, comprobar el desgaste interior del vehículo y desconfiar de auténticas “gangas”. Elementos como volante, pedales, asientos o embrague pueden revelar más uso del que indica el marcador.

Además, diversos informes recuerdan que este problema sigue muy presente en España. Algunas estimaciones apuntan a que millones de vehículos podrían tener irregularidades relacionadas con el kilometraje, ya sea por manipulación deliberada o por errores en los registros.