La DGT es tajante sobre la implantación de las balizas V16: "Se anunció hace cinco años, no habrá prórroga"

Con el plazo a punto de agotarse, numerosos conductores reconocen cierta preocupación, especialmente aquellos que adquirieron versiones antiguas del dispositivo —algunas distribuidas incluso en estaciones de ITV— y que ahora descubren que no cumplen la homologación oficial requerida para 2026. Esto obliga a una compra de última hora, con el sobrecoste que implica.

También han surgido dudas sobre la eficacia del dispositivo, sobre todo en condiciones de luz diurna. El mecánico e influencer Ángel Gaitán ha criticado su diseño en redes sociales, considerándolo poco práctico e incluso arriesgado. Estas valoraciones han sido respondidas directamente por la DGT.

Motivos de la nueva normativa

Durante un acto institucional en Badajoz, Navarro defendió la implantación del nuevo sistema de señalización de emergencias:

“La V16 conectada representa un avance tecnológico que nos sitúa en la vanguardia europea. Permite señalizar una avería sin necesidad de salir del coche, evitando exposiciones innecesarias y ofreciendo información esencial al resto de vehículos”.

El responsable de Tráfico recordó que, cada año, se producen entre 20 y 25 muertes por atropello en situaciones de emergencia en carretera. Aunque no todos los casos están directamente vinculados a la colocación de triángulos, insistió en que el riesgo es evidente:“Quien desciende del coche para colocar un triángulo a 50 metros sabe que está asumiendo un peligro”.

Tras 26 años de uso, añadió, los triángulos han cumplido su función, pero la tecnología actual permite adoptar medidas más seguras para prevenir atropellos y mejorar la protección de los ocupantes detenidos en carretera.

Sanciones y periodo de adaptación

Las balizas válidas para 2026 son aquellas que están conectadas a la plataforma DGT 3.0, el sistema que integra y comparte avisos de incidencias en tiempo real. Navarro reconoció que muchos usuarios han dejado la compra para el último momento, y que existe desconocimiento sobre la falta de validez de ciertos modelos antiguos. Aun así, la DGT descarta una ampliación del plazo: “No habrá prórroga”.

La circulación sin la V16 será sancionable, aunque en una primera fase los agentes aplicarán un enfoque informativo: “Los agentes serán flexibles durante un tiempo, explicando el funcionamiento de la medida. El objetivo es que el sistema se implante correctamente”. La cuantía de la sanción ya está establecida en la normativa vigente.