Radar DAHUA, ¿'bulo' o amenaza real?

Desde agosto de 2022, las carreteras españolas cuentan con un nuevo modelo de radar: el DAHUA DHI-HWS800A fabricado por DAHUA Technology y distribuido en España por OBOID tráfico. Este radar trabaja en banda K modulada (banda K FSK-CW) con onda continua y algoritmo de nueva generación. Mediante la antena FSK-CW, compuesta de un emisor y dos receptores, el dispositivo es capaz de realizar un seguimiento del objetivo, obteniendo información de distancia, velocidad radial y ángulo en todo momento, a lo largo del proceso de medición, y calculando la velocidad de los vehículos mediante el efecto Doppler. Aunque el fabricante afirma que cuenta con un sistema anti-detectores, se ha podido comprobar que eso no afecta a marcas como GENEVO, que cuentan con una detección eficaz y muy potente de este nuevo radar.

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Lo que comenzó con 3 o 4 radares DAHUA fijos en el norte de España, se ha convertido en una compra continuada siendo el modelo de radar más comprado y licitado durante finales de 2023 y lo que llevamos de 2024. El motivo es sencillo: ofrece las mismas funciones que un Multaradar CD por menos de la mitad de precio.

Presente en la mayoría de comunidades autónomas
El DAHUA DHI-HWS800A ya puede encontrarse en numerosas comunidades autónomas como Cataluña, La Rioja, País Vasco, Asturias, Castilla León, Baleares y Aragón, entre otras. Y ya no sólo como radar fijo, sino también en trípode como radar móvil.

La detección de los radares DAHUA está presente en todos los modelo de la gama Genevo mediante una actualización de firmware gratuita

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La solución: Genevo
Los radares DAHUA son una amenaza que hay que tener muy en cuenta y contra la que hay que protegerse. Genevo, una de las firmas más reconocida en el mercado de los detectores de radar, ha liberado recientemente y sin coste el firmware para detectar el DAHUA al Genevo ONE M, siendo éste el último modelo de la marca que la ha recibido, completando así toda la gama.

Así pues, todos los equipos Genevo (tanto los nuevos como los ya vendidos y en funcionamiento) incorporan o han recibido esta frecuencia con una simple actualización gratuita y desde casa. No es necesario desmontar ni enviar a fábrica.

Nuevas licitaciones

La DGT ha sido la última en sumarse a la moda del radar DAHUA y ha aprobado recientemente una licitación para la compra de otros 30 radares DAHUA. Estos equipos se instalarán progresivamente por cabinas de radar de toda la geografía española y destinará al menos un 20% a radares móviles para la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

La DGT acaba de comprar 30 unidades más del DAHUA, el 20% de los cuales se destinarán a radares móviles

Dispositivos Genevo: homologados y legales
Recordemos que los equipos Genevo PRO y Genevo PRO 2 (además de sus variantes DUO) han sido homologados como Ordenadores de abordo multifunción y son, por tanto, completamente legales para su uso en vehículos a motor. Todos los módulos han sido aprobados por la CEE de conformidad con la Directiva de automoción 10R06/01, para su uso legal en vehículos a motor en cualquier país de la Unión Europea, por la Agencia de Homologaciones TÜV SÜD Czech s.r.o. en la República Checa (contraseña de homologación: E8*10R06/01*12986*00). Esta homologación E8 unida al certificado de legalidad y al resto de funciones ya presentes (desconexión automática de velocidad y borrado de firmware) añade una capa de protección más al usuario.

Y, además, ¡recurso incluido!
Y por si todo esto fuera poco, Genevo incluye con la compra de un Genevo PRO 2 o Genevo PRO (y sus variantes DUO) un año de cobertura legal Premium. Esto es, recurso administrativo sin coste realizado por el departamento jurídico de Genevo ante una multa por tener un ordenador de a bordo Genevo (consultar condiciones para más información). Genevo te lo pone fácil: 'Conduce y olvídate de las multas'.